1、曲軸是發動機重要的部件。它承受來自連桿的力，并通過曲軸輸出將其轉化為扭矩，驅動發動機上的其他附件工作；
2、曲軸受到旋轉質量離心力、氣體慣性力周期性變化和往復慣性力的聯合作用，使曲軸承受彎扭載荷的作用；
3、因此要求曲軸具有足夠的強度和剛度，軸頸表面需要耐磨性，工作均勻，平衡性好。
氣門落缸前兆：氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發出“當當”敲擊聲（活塞碰氣門），
“嚓嚓”磨擦聲（活塞碰氣門）或伴有其它不正常響聲，發動機工作不穩時，往往是氣門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，折斷曲軸。
粘缸前兆，一般在柴油機曲軸缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。這時應讓發動機低速運轉或怠速運轉來降低車溫，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發生粘缸。
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